Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 roku na Motor Show w Pekinie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy model w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa silnik V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Karoseria zostało z satynowej, polerowanej stali, co później zostało wykorzystane za sprawą Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No i nie trzeba było długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia marki z Padwi. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na płycie podłogowej z Alfa Romeo 8C Competizione, zaś Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C i ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, że dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był prototyp o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone i Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swego projektu. Teraz należy tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone oraz Giugiaro.

http://www.strony.butydobiegania.com/art-60130/Alfa_Romeo_Spider.html

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 roku na Motor Show w Tokio. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy projekt w firmie ItalDesign. Model był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Nadwozie było z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane przez Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No i nie trzeba zostało długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia firmy z Milano. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na płycie podłogowej z Alfa Romeo 8C Competizione, zaś Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C i ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi projekt, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był prototyp o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, iż na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone oraz Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swojego projektu. Teraz warto tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone i Giugiaro.

http://www.sonda.twojcms.com/55003-art-Alfa.Romeo.Spider

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 roku na Motor Show w Turynie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy projekt w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka napędowa V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Karoseria zostało z satynowej, polerowanej stali, co później zostało wykorzystane przy użyciu Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No oraz nie trzeba było długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia koncernu z Milano. Bertone oraz Pininfarina opierają swoje wizje na platformie z Alfa Romeo 8C Competizione, natomiast Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C i ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, że dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był prototyp o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone oraz Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swojego projektu. Teraz należy tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone oraz Giugiaro.

http://www.katalog.pstrykaj.waw.pl/art-30284/Alfa_Romeo_33.html

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 roku na Motor Show w Turynie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy projekt w firmie ItalDesign. Model był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa silnik V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Nadwozie zostało z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane przy użyciu Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No i nie trzeba zostało długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia firmy z Padwi. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na platformie z Alfa Romeo 8C Competizione, zaś Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był wzór o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone oraz Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swojego projektu. Teraz warto tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone i Giugiaro.

http://www.marc2.pcspace.pl/72968,art,Alfa-Romeo-Spider.html

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 r na Motor Show w Pekinie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy projekt w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Nadwozie zostało z satynowej, polerowanej stali, co później zostało wykorzystane przez Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No oraz nie trzeba było długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia koncernu z Mediolanu. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na płycie podłogowej z Alfa Romeo 8C Competizione, zaś Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi projekt, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był wzór o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone i Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice własnego projektu. Teraz należy tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone oraz Giugiaro.

http://www.katalog.nfoclub.pl/106641-art-Alfa.Romeo.Spider

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 r na Motor Show w Pekinie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy projekt w firmie ItalDesign. Model był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Karoseria zostało z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane przez Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No oraz nie trzeba zostało długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia firmy z Bresci. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na platformie z Alfa Romeo 8C Competizione, natomiast Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C i ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był prototyp o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone i Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swego projektu. Teraz proponuję tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone i Giugiaro.

http://www.wolny.jutroslub.pl/art-67773/Alfa_Romeo_Spider.html

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 r na Motor Show w Turynie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy model w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Nadwozie było z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane za sprawą Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No i nie trzeba zostało długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia marki z Wenecji. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na płycie podłogowej z Alfa Romeo 8C Competizione, zaś Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, że dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był wzór o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone oraz Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice własnego projektu. Teraz należy tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone i Giugiaro.

http://www.strony.butydobiegania.com/art-60164/Alfa_Romeo_Spider.html

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 r na Motor Show w Pekinie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy model w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa silnik V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Karoseria zostało z satynowej, polerowanej stali, co później zostało wykorzystane przy użyciu Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No i nie trzeba zostało długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia firmy z Brescii. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na płycie podłogowej z Alfa Romeo 8C Competizione, natomiast Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, że dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był wzór o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone i Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swego projektu. Teraz proponuję tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone i Giugiaro.

http://www.przepissushi.pl/145863-artykul-Alfa.Romeo.164

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 r na Motor Show w Tokio. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy model w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa silnik V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Nadwozie zostało z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane przez Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No i nie trzeba było długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia firmy z Modeny. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na platformie z Alfa Romeo 8C Competizione, natomiast Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był wzór o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, że na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone oraz Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice własnego projektu. Teraz warto tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone i Giugiaro.

http://linki.mikerhodes.net/?p=147126

data: 21-11-2011 | szczegóły

Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 roku na Motor Show w Nowym jorku. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy model w firmie ItalDesign. Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka V8 pochodząca z Alfa Romeo 33. Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Karoseria zostało z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane przy użyciu Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12. Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii. No oraz nie trzeba było długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia marki z Neapolu. Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na platformie z Alfa Romeo 8C Competizione, natomiast Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był prototyp o nazwie B. A. T. 11. Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, iż na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone i Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet. Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice własnego projektu. Teraz proponuję tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone oraz Giugiaro.

http://zlinkami.nspace.pl/archives/136411

data: 21-11-2011 | szczegóły