Tradycyjne mycie samochodów powoli odchodzi w zapomnienie. Myjnie automatyczne, myjki ciśnieniowe i bezdotykowe mają coraz większą popularnością, a co za tym idzie rośnie ilość punktów w których można skorzystać z tego typu usług. W niniejszym artykule chcę skupić się na rodzaju myjni i myjek, wadach i zaletach oraz zasadzie ich działania. Do tej pory często mieliśmy styczność z myjniami automatycznymi. Najczęściej spotykanym rodzajem takiej myjni jest myjnia tunelowa. Składa się ona z ramy wjazdowej i pasa transmisyjnego. Kierowca wjeżdża do takiej myjni zatrzymując pojazd na pasie transmisyjnym, od tego momentu wszystko dzieje się automatycznie. Pas transmisyjny posówa samochód wzdłuż tunelu wyposażonego w moduły szczotkowe, bramki chemiczne, płuczące oraz suszarki. Myjnia tego typu jest w stanie umyć od 50 do 100 samochodów w ciągu jednej godziny. Jakość czyszczenia jest jednak rzeczą dyskusyjną. Wszystko zależy od włożonych szczotek (ich wykonania) z gąbki, lub innego materiału. Myjnie tego typu mogą także naruszać delikatną strukturę lakieru.

http://free.xn--ogaszaj-ojb.podhale.pl/info-24806.html

data: 07-09-2011 | szczegóły

Tradycyjne pucowanie samochodów powoli odchodzi w przeszłość. Myjnie automatyczne, myjki ciśnieniowe i bezdotykowe mają jeszcze większą popularnością, a co za tym idzie rośnie liczba punktów w których można skorzystać z tego typu usług. W niniejszym artykule chcę skupić się na rodzaju myjni i myjek, wadach i zaletach oraz zasadzie ich działania. Do tej pory przeważnie mieliśmy styczność z myjniami automatycznymi. Najczęściej spotykanym rodzajem takiej myjni jest myjnia tunelowa. Zbudowana jest ona z ramy wjazdowej i pasa transmisyjnego. Kierowca wjeżdża do takiej myjni zatrzymując pojazd na pasie transmisyjnym, od tego momentu wszystko dzieje się samo. Pas transmisyjny przemieszcza samochód wzdłuż tunelu wyposażonego w moduły szczotkowe, bramki chemiczne, płuczące oraz suszarki. Myjnia tego rodzaju jest w stanie umyć od 50 do 100 samochodów w ciągu jednej godziny. Jakość czyszczenia jest jednak rzeczą dyskusyjną. Wszystko zależy od zastosowanych szczotek (ich wykonania) z gąbki, lub innego materiału. Myjnie tego typu mogą także naruszać delikatną strukturę lakieru.

http://www.wojsko.wlasna-strona.net/11425,wpis,Myjnia-reczna.html

data: 16-09-2011 | szczegóły

Tradycyjne pucowanie samochodów powoli odchodzi w zapomnienie. Myjnie automatyczne, myjki ciśnieniowe i bezdotykowe zbierają jeszcze większą popularnością, a co za tym idzie rośnie ilość punktów w których można skorzystać z tego typu usług. W niniejszym artykule chcę skupić się na rodzaju myjni i myjek, wadach i zaletach oraz zasadzie ich funkcjonowania. Do tej pory najczęściej spotykaliśmy się z myjniami automatycznymi. Najczęściej spotykanym rodzajem takiej myjni jest myjnia tunelowa. Składa się ona z ramy wjazdowej i pasa transmisyjnego. Samochód wjeżdża do takiej myjni zatrzymując pojazd na pasie transmisyjnym, od tego momentu wszystko dzieje się samo. Pas transmisyjny przemieszcza samochód wzdłuż tunelu wyposażonego w moduły szczotkowe, bramki chemiczne, płuczące oraz suszarki. Myjnia tego rodzaju jest w stanie umyć od 50 do 100 samochodów w ciągu jednej godziny. Jakość czyszczenia jest jednak rzeczą dyskusyjną. Wszystko zależy od włożonych szczotek (ich wykonania) z gąbki, lub innego materiału. Myjnie tego typu mogą także naruszać delikatną strukturę lakieru.

http://www.piasek-dla-kota24.elblag.pl/2011/09/05/myjnia/

data: 13-09-2011 | szczegóły

Tradycyjne pucowanie pojazdu powoli odchodzi w przeszłość. Myjnie automatyczne, myjki ciśnieniowe i bezdotykowe nabierają jeszcze większą popularnością, a co za tym idzie rośnie ilość punktów w których można skorzystać z tego typu usług. W niniejszym artykule chciałbym skupić się na typach myjni i myjek, wadach i zaletach oraz zasadzie ich działania. Do tej pory najczęściej spotykaliśmy się z myjniami automatycznymi. Najczęściej spotykanym typem takiej myjni jest myjnia tunelowa. Składa się ona z ramy wjazdowej i pasa transmisyjnego. Kierowca wjeżdża do takiej myjni zatrzymując pojazd na pasie transmisyjnym, od tego momentu wszystko dzieje się samo. Pas transmisyjny posówa samochód wzdłuż tunelu wyposażonego w moduły szczotkowe, bramki chemiczne, płuczące oraz suszarki. Myjnia tego rodzaju jest w stanie umyć od 50 do 100 samochodów w ciągu jednej godziny. Jakość czyszczenia jest jednak rzeczą dyskusyjną. Wszystko zależy od zastosowanych szczotek (ich wykonania) z gąbki, lub innego materiału. Myjnie tego typu mogą także naruszać delikatną strukturę lakieru.

http://www.bugati.pl/12612,wpis,Automyjnia.html

data: 14-09-2011 | szczegóły

Tradycyjne czyszczenie pojazdu powoli odchodzi w zapomnienie. Myjnie automatyczne, myjki ciśnieniowe i bezdotykowe zbierają jeszcze większą popularnością, a co za tym idzie rośnie liczba punktów w których można skorzystać z tego typu usług. W niniejszym artykule chciałbym skupić się na typach myjni i myjek, wadach i zaletach oraz zasadzie ich funkcjonowania. Do tej pory najczęściej spotykaliśmy się z myjniami automatycznymi. Podstawowym rodzajem takiej myjni jest myjnia tunelowa. Składa się ona z ramy wjazdowej i pasa transmisyjnego. Samochód wjeżdża do takiej myjni zatrzymując pojazd na pasie transmisyjnym, od tego momentu wszystko dzieje się automatycznie. Pas transmisyjny posówa samochód wzdłuż tunelu wyposażonego w moduły szczotkowe, bramki chemiczne, płuczące oraz suszarki. Myjnia tego typu jest w stanie umyć od 50 do 100 samochodów w ciągu jednej godziny. Jakość czyszczenia jest jednak rzeczą dyskusyjną. Wszystko zależy od włożonych szczotek (ich wykonania) z gąbki, lub innego materiału. Myjnie tego typu mogą także naruszać delikatną strukturę lakieru.

http://super.businessdir.info/2109/mycie-samochodu/

data: 17-09-2011 | szczegóły

Tradycyjne pucowanie pojazdu powoli odchodzi w przeszłość. Myjnie automatyczne, myjki ciśnieniowe i bezdotykowe cieszą się jeszcze większą popularnością, a co za tym idzie rośnie liczba punktów w których można skorzystać z tego typu usług. W poniższym artykule chcę skupić się na typach myjni i myjek, wadach i zaletach oraz zasadzie ich działania. Do tej pory często spotykaliśmy się z myjniami automatycznymi. Najczęściej spotykanym rodzajem takiej myjni jest myjnia tunelowa. Składa się ona z ramy wjazdowej i pasa transmisyjnego. Samochód wjeżdża do takiej myjni zatrzymując pojazd na pasie transmisyjnym, od tego momentu wszystko dzieje się automatycznie. Pas transmisyjny przemieszcza samochód wzdłuż tunelu wyposażonego w moduły szczotkowe, bramki chemiczne, płuczące oraz suszarki. Myjnia tego typu jest w stanie umyć od 50 do 100 samochodów w ciągu jednej godziny. Jakość czyszczenia jest jednak rzeczą dyskusyjną. Wszystko zależy od użytych szczotek (ich wykonania) z gąbki, lub innego materiału. Myjnie tego typu mogą także naruszać delikatną strukturę lakieru.

http://bezpieczny.waw.pl/myjnia-reczna-s55560.html

data: 09-09-2011 | szczegóły

Myjemy podsufitówkę, dywany, tapicerkę boczną i wnętrze kufra. Wykonujemy czyszczenie i konserwację tapicerki skórzanej. Kokpit oraz inne elementy z tworzyw sztucznych odświeżamy, stosując preparaty, które nie pozostawiają połysku. Czyścimy wysokiej jakości środkami Karcher i Concept. Elementy wnętrza pozostają idealnie czyste, a pojazd znów sprawia przyjemność. Czyszczenie i pranie tapicerki możliwe jest zarówno w autach przeznaczonych do sprzedaży, jak i w ramach okresowego odnawiania pojazdu.

http://www.q-car.pl/

data: 22-10-2011 | szczegóły